Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nda dün akşam düzenlenen iftar yemeğinde açıklamalarda bulundu.
Pistleri kırılarak üzerine pandemi hastanesi yapılan Atatürk Havalimanı konusundaki eleştirilere yanıt veren Bakan, “Atatürk Havalimanı’nın eski halini ve oradaki sıkıntıyı biliyoruz. Yani hiç kimse oraya özenmesin. Marmara Denizi üzerinde saatlerce aşağıya inmek için tur attığımız, izin bekleyen uçakları çok iyi hatırlıyoruz” dedi.
Atatürk Havalimanı’nın kırılan pistleri unutulmamalı ve unutturulmamalıdır
Soru üzerine İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun Atatürk Havalimanı’nı yeniden devreye almak istemesine değinen Bakan İsmailoğlu, “Ben de ironiyle cevap vereyim o zaman. Onlar da uçakları İETT otobüsü gibi arkadan itince gidiyor zannediyorlar herhalde. Onun karşılığı tamamen bu yani. Atatürk Havalimanı’ndaki sıkıntıları biliyorduk zaten. O yüzden İstanbul Havalimanı dünyanın transit merkezi olarak planlandı. ‘Buraya uçak mı iner?’ diyenler Şu an günlük 1.100 uçak iniyor. Bu sayılar 1.500’lere kadar çıkacak. İlave hesapları yaptığımızda çok çok daha yükseğe çıkacak bu sayılar. Yani bütün dünya burada birleşecek, buluşacak. Atatürk Havalimanı hikayesi kapandı gitti. Zaten oranın kuzey ve güney pistinin millet bahçesi olarak yapılması için işe başlanıyor.”
16 MADDEDE NEDEN YANLIŞ?
Türkiye’nin duayen havacılarından emekli Hava Pilot Tümgeneral İrfan Sarp, geçen yıl Veryansın Tv’de kaleme aldığı yazıda Atatürk Havalimanı’nın önemini maddeler halinde şöyle açıklamıştı:
1. Türk askeri ve sivil havacılığının doğum yeri ve beşiğidir.
2. Türkiye’de ilk iki uçak 15 Mart 1912 tarihinde bu havaalanına inmiştir.
3. Yolcu uçakları ilk uçuşlarını bu havaalanından yapmıştır.
4. Havalimanına bir jet filosunun intikal ederek askeri amaçlarla kullanılması için beton sığınaklar yapılmıştır. Ancak sivil havayolu uçaklarının park yeri ihtiyaçları için bu beton sığınaklar yıkılmıştır.
5. 35R pisti CAT 2 ve 05 pisti CAT 3 kategorisi iniş sistemine sahiptir. Uçaklar görüşün kısıtlı olduğu çok kötü havalarda bile bu havalimanına emniyetle iniş kalkış yapabilmektedir.
6. Ana pistlere ilave olarak çapraz bir piste sahip olduğundan yan rüzgâr inişlerinde problemle karşılaşılmamaktadır.
7. Şehrin merkezine yakın, kara yolu ve metrosu terminale kadar uzanan çok kolay bir ulaşıma sahiptir
8. 2018 yılı yolcu trafiği 68,1 milyon olup dünyadaki yüzlerce uluslararası havalimanı arasında 17’nci sırayı almıştır.
9. DHMİ yönetimi, Atatürk Havalimanı pistlerinin İstanbul Havalimanı pistleriyle ayni doğrultuda olduğu için hava trafiğinin yönetilmesinde zorluk olacağını gerekçe göstererek hastane inşaatının pistler üzerine yapıldığını açıklamıştır. Konunun uzmanları bu gerekçenin kesinlikle doğru olmadığını ispat etmişlerdir.
10. Bu havalimanına sahra hastanesi yapılması gerekçe gösterilerek iki ana pistinin kırılıp sökülmesiyle Türk havacılığına çok büyük ve affedilmez bir kötülük yapılmıştır.
11. Atatürk Havalimanı’nın ana pistlerinin kırılmasıyla iki ayrı yanlışlık yapılmıştır. Birinci yanlışlık, bir savunma tesisinin etkinlikle kullanılamaz hale getirilişi; ikincisi ise kamu malına zarar verilmesidir.
12. Pistlerin kırılması üzerine kamu malına zarar verildiği gerekçesiyle, TMMOB Mimarlar odası tarafından İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı’na suç duyurusunda bulunulmuştur.
13. İstanbul Havalimanı pistlerinin kırılması konusu bir önerge ile TBMM gündemine taşınmış ve bu pistlerin kırılmasının mantıki bir gerekçesi var mıdır sorusunun cevaplanmasını istemiştir.
14. Atatürk Havalimanı pistlerinin kırılmasının büyük bir hata olduğunun gelecek iktidarlar tarafından anlaşılacağına ve pistlerin tamir ettirilip havalimanının yeniden ticari uçuşlara açılacağına inanılmaktadır.
15. Türkiye’de havacılığın doğum yeri ve beşiği, 109 yıllık bir tarihe sahip olan bu havalimanı sonsuza kadar Atatürk ismini yaşatacak şekilde uçuşlara açık tutulmalıdır.
16. ASKERİ VE SİVİL HAVACILIĞA GÖNÜL VERENLER BİTTİ DEMEDEN ATATÜRK HAVALİMANI BİTMEZ!
Doru mu yanlış mı diye bakmadan milletin malını babalarının malı gibi kullanıyorlar ondan sonra da mal sahiplerine “Oraya kşmse özenmesin. O hikaye bitti diye tavır koyuyorlar. Peki bu hikayedeki değerler sizin babanızın malı mı ki?
Allah ömür verirse göreceğiz bakalım sen ve senin gibilerin hikayesi ne vakit bitecek..
Hikaye daha yeni başlıyor!
kimse saf değil dediklerinize inanalım. bu havalimanının hiç bir sorunu yoktu. yalnızca adında ATATÜRK adının geçmesi hem içerdekileri hem de dışardaki düşmanları rahatsız ettiği için yeni havalimanı yapıldı.
Bu insanlara tarihe değer değil, paraya değer verir. Bu insanlar başka ülkelere çalışır, Türk milleti’nin olan ne var ise yok etmek ister. Her yere millet bahçesi yapmışsın, tarihi yere de yapmayı ver