Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada, 23 Aralık 2025’te Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında düşen uçağın kaza kırım ekibi tarafından hazırlanan “kaza kırım ön raporu” dosyaya girdi.
Rapora göre, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın son bakımı, işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025’te yapılarak, bakım çıkış sertifikası düzenlendi.
Uçağın saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan kalktıktan sonra saat 20.33’te hava kontrol merkezine elektrik arızasından kaynaklanan acil durum bildirdiği ve acil iniş talebinde bulunduğu aktarılan raporda, acil iniş için alçalmaya başlayan uçağın saat 20.36’da radar ekranından kaybolduğu ve sonrasında irtibat kurulamadığı belirtildi.
1225 METRELİK TEPEYE BÜTÜN OLARAK ÇARPTI
Ön raporda, “Uçak, 1252 metre yükseklikteki tepeye, motorlar çalışır vaziyette yüksek hızda bir bütün olarak çarpmıştır.” değerlendirmesine yer verildi.
Uçağın motorlarının çarpma anında çalışır vaziyette olduğu aktarılan raporda, “Çarpmanın şiddetine bağlı olarak kinetik enerjinin kayalık alanda absorbe edilmemesi nedeniyle uçak infilak etmiş, bu nedenle enkaz küçük parçalar halinde 150 bin metrekarelik alana dağılmıştır.” ifadeleri kullanıldı. Raporda, uçak düştükten sonra parlama olduğu ve söndüğü, uçak içerisinde yangın emaresinin bulunmadığı belirtildi.
Soruşturmada, mevcut “kaza kırım ön raporu” kazanın oluş şekline dair ilk teknik verileri sunmakla birlikte, kazanın kesin nedenini belirleyecek olan kapsamlı nihai kaza kırım raporunun beklendiği öğrenildi.
