Türkiye’de köprü ve otoyol özelleştirme sürecine ilişkin çalışmalar hız kazandı. Türk heyeti, Portekiz merkezli karayolu işletmecisi Brisa yöneticileriyle özelleştirme planını görüşmek üzere bir araya geldi.
ÖZELLEŞTİRME GÖRÜŞMELERİ AVRUPA’YA TAŞINDI
Nefes’ten alınan habere göre perşembe günü yapılan görüşmede, köprü ve otoyol özelleştirmesine ilişkin planlar masaya yatırıldı. 2011 yılında Türkiye’deki özelleştirme sürecine ilgi gösterdiğini açıklayan Brisa’nın mevcut süreçteki pozisyonuna ilişkin resmi bir açıklama yapılmadı.
Türk heyetinin, görüşmeler kapsamında Avrupa temaslarını Fransa ve İspanya ile sürdürmesinin beklendiği belirtilirken, Ankara kaynakları “Fransa ve İspanya‘yla da bu süreçte bazı görüşmeler yapılabilir” ifadelerini kullandı.
YOL BAKIM MASRAFI ÖNE SÜRÜLDÜ
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen köprü ve otoyolların, “işletme hakkı devri (İHD)” yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi planlanıyor. Bu kapsamda mülkiyetin kamuya ait kalacağı, yalnızca işletme hakkının devredileceği ifade ediliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, mevcut 2 bin kilometrelik yol ağına ilişkin değerlendirmesinde, “Karayolları Müdürlüğü’nün işlettiği 2 bin kilometrelik yolun bakımı için para harcıyoruz. Hazine Bakanlığı ile yaptığımız çalışmaya göre bu yolların işletme hakkını devredersek daha yararlı mı olur daha zararlı mı olur bunun çalışmasını yapıyoruz. Satılması gibi bir durum yok, işletme hakkı devredilmesi çalışması yapıyoruz ama kamu ne derse o olur” dedi.
2013 İHALESİ VE İPTAL SÜRECİ
Türkiye’de köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik daha önce 2013 yılında bir ihale gerçekleştirilmişti. Sekiz otoyol ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ve bağlantı yollarının 25 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede, Koç Holding – Ülker (Gözde Girişim) – UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolarla en yüksek teklifi vermişti.
