Türkiye’nin 4. büyük havalimanı olan Kütahya’daki Zafer Havalimanı’na günde sadece 2 uçağın indiği öğrenildi. Devlet verdiği garantinin ancak yüzde 4’ünü karşılıyor. Fark ise Hazine’den çıkıyor!
“Büyük projeler”de son dönemin modası olan devlet garantili “yap işlet devret” modeli, vatandaşın cebini fena yakıyor. Devletin verdiği kullanıcı garantisi tutturulamayınca bedel vergilerimizden ödeniyor.
Bunun bir örneğinin de Kütahya’daki Zafer Havalimanı’nda yaşandığı ortaya çıktı.
Haber Türk yazarı Fatih Altaylı, Türkiye’nin bu 4. büyük havalimanına günde sadece 2 uçağın indiğini belirtti. İşletmeci firmaya verilen garanti yolcu sayısının ancak yüzde 4’ünün karşılandığını belirten Altaylı, kalan kısmın Hazine’den karşılandığını yazdı.
Altaylı’nın yazısının satır başları şöyle:
“Yapımı yılan hikayesini de geçip Anakonda hikayesine dönen Çukurova Havalimanı proje değişikliği ile yeniden gündemde ve yeniden ihaleye çıkacakmış.
Daha önce de ihaleye çıktı, ihaleyi alanlar yapamadı, süre uzatıldı müellifler battı.
Şimdi bir daha deneyecekler.
İnşallah olur bu kez.
Ama bazen yatırımlar sadece yatırım olsun diye lüzumsuz yere yapılıyor gibi geliyor bana.
Mesela meşhur bir Zafer Havalimanımız var.
Kütahya’da yapıldı.
Yapıldığı zaman Türkiye’nin 4. büyük havalimanıydı.
Her zamanki gibi “yap işlet devret” metodu ile inşa edildi.
Türkiye’nin bu 4. büyük havalimanına bugün günde kaç uçak iniyor dersiniz?
Söyleyeyim.
2.
Yanlış okumadınız.
İki.
Büyük yazayım.
İKİ.
İşletmeci firmaya verilen garanti yolcu sayısının kaçta kaçı karşılanıyor dersiniz?
Yüzde 4’ü.
Şaka değil.
Yüzde dördü.
Gerisi nereden?
Hazine’den yani sizin benim cebimden.
Proje mi proje.
Büyük mü büyük.
Yapıldı mı?
Yapıldı!
Açıldı mı?
Açıldı!
Anladınız mı?
Bilmem!”
