Alsancak’ta çiçeklere ateş eden adamlar… 25 yıldır bekliyordu, neden şimdi?

25 yıldır dokunulmayan atıl durumdaki Alsancak limanındaki viyadük ayakları için seyir terası projesi geliştirildiği öğrenildi. Ancak proje belediye tarafından onaylanınca, 25 yıldır atıl duran ayakların Karayolları tarafından yıkılmaya başlandığı iddia edildi.

VERYANSIN TV

İzmir Alsancak Limanı’ndaki atıl viyadülk ayaklarına “seyir terası” projesi hazırlayan Sadi Tekin, yaşananları ve projenin akibetini sosyal medya hesabından anlattı.

İşte o hikaye:

“Şimdi size çiçeklere ateş eden adamlardan bahsediceğim, toplanın. 25 küsür sene evvel çok şeritli bir yol geçirmek için Kordon’un doldurulmaya başlanmasını ve son anda projenin iptaliyle Alsancak Liman’da yalnız kalan 8 adet viyadük ayağını hemen hemen her İzmirli bilir.

25 küsür senedir bir türlü yıkılmayan bu ayaklar aslen karayollarına ait olup kuvvetle muhtemel maliyet üzerinden bir tür inatlaşma neticesinde o bölgeyi de bir miktar atıl halde bırakarak günümüze kadar ulaşmıştır.

2019 senesinde, uzun zaman sonra tekrar geldiğim İzmir’de birgün tekrar bu ayaklarla karşı karşıya geldik ve bu sefer “madem yıkamıyoruz, acaba bunlardan bir şey yapılabilir mi?” diye düşünürken birazdan size bahsedeceğim fikir geldi aklıma.

Olurdu olmazdı, yapılabilir mi yapılamaz mı derken gittikçe daha mantıklı gelmeye başladı bu fikir ve ilk eskizleri böylece yaptım.

Fikir; Alsancak Liman’ın başlangıcında zemin/sıfır kotundan başlayıp yükselerek sondaki üç çift ayak kısmında daha geniş bir etkinlik alanı oluşturan bir “seyir terası” projesiydi özetle. Günbatımının ve Körfezin en güzel izlenebildiği bu noktada yükseltilmiş bir park.

Düşündükçe beni heyecanlandıran bu fikri bir takım güzel tesadüfler neticesinde o sıralarda yeni göreve başlamış olan Tunç Soyer’e sunma imkanı doğdu, ancak araya giren pandeminin ve kişisel sergimin de bulunduğu bir sürü sebep neticesinde ancak 2020 Ekim ayında gerçekleşebildi.

Çok olumlu geçen bu görüşme neticesinde mülkiyeti karayollarında olan 25 küsür senelik terkedilmiş viyadük ayaklarının öncelikle bu kurumdan istenmesi gerektiği kararlaştırıldı. Ben başkandan güzel haberi beklemeye başladım. Araya depremler, seller girdi…

Açıkçası karayollarının da bir daha asla kullanamayacağı, hatta maliyeti nedeniyle yıllardır yıkımına da yanaşmadığı bu ayakların kullanımına herhangi bir itirazda bulunmayacağını düşünmüştüm.

Derken dün tesadüfen fotoğrafta gördüğünüz manzarayla karşılaştım. 25 küsür yıl sonra ne olmuştu da karayolları bu ayakları aniden yıkmaya başlamıştı? İşte size tam bir İzmir hikayesi.

Ben bu kötülüğü, bu sebepsiz ve saf kötülüğü anlamakta güçlük çekiyorum ve sırf anlayamadığımdan dolayı da içimde hala acaba bu yıkımı bir noktada durdurabilir miyiz umudu var. bu da benim saflığım işte.

Depremde yıkılan kısım diye bahsedilen de zamanında inşaat durduğunda olduğu gibi bırakılan ayaklar arası kirişler; kenardaki kiriş serbest durduğu, ayaklara sabitlenmediği için sarsıntıyla düşüyor, ayaklarda bir hasar vs. yok. yani anlattığım konuyla alakası yok bu durumun.”

şimdi size çiçeklere ateş eden adamlardan bahsedicem, toplanın.

25 küsür sene evvel çok şeritli bir yol geçirmek için Kordon’un doldurulmaya başlanmasını ve son anda projenin iptaliyle Alsancak Liman’da yalnız kalan 8 adet viyadük ayağını hemen hemen her İzmirli bilir. pic.twitter.com/lNSBy59D2b

— sadi tekin (@saditekin) February 12, 2021