Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ‘inadına yapacağız’ dediği tepki çeken Kanal İstanbul’un güzergahında yapılacak ilk köprünün çalışmalarının İBB tarafından engellendiği iddia edilmişti. Karayolları 1. Bölge Müdürü Turgay Çolak çalışmanın tüm hızıyla sürdüğünü söyledi.
Karayolları 1. Bölge Müdürü Turgay Çolak, Kanal İstanbul güzergahında yapılacak ilk köprünün temel atma töreni çalışmalarına ilişkin basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının Türkiye’nin her yerinde büyük projelere devam ettiğini dile getiren Çolak, bu projelerden yapım çalışmaları bitenlerin hizmete açıldığını, hızlı bir şekilde yeni projelere başlandığını söyledi.
Bakanlık tarafından yürütülen Kanal İstanbul çalışmaları kapsamında Başakşehir-Kayaşehir-Bahçeşehir yolu üzerindeki geçişi sağlayacak Sazlıdere köprüsünün şantiyesinde basın açıklamasını gerçekleştirdiklerini kaydeden Çolak, “Çalışmalarımız 29 Mayıs’ta başlamış olup hem batı hem doğu pilonunda çalışmalarımız hızlanarak artmaktadır. Şu anda şantiyemizde 165 personelimiz çalışmakta olup, iş kalemlerimiz ve çalışmalarımız artarak devam edecektir.” diye konuştu.
Çolak, köprüye ilişkin teknik bilgilere değinerek, ana açıklığı 440 metre uzunluğundaki köprünün, sağ ve solda yer alan 210 metrelik yan açıklıklarıyla birlikte uzunluğunun 860 metreye ulaşacağını, yaklaşım viyadükleri ile toplam uzunluğun 1.618 metre olacağını anlattı.
Yapım süresinin 3 yıl olarak düşünüldüğünü dile getiren Çolak, yüklenici ile bu sürenin kısaltılması noktasında görüşmeler gerçekleştirdiklerini bildirdi.
Çolak, kule yüksekliği 196 metre olacak köprünün 4 gidiş 4 geliş olmak üzere 8 şeridinin bulunacağını kaydederek, köprüyü, 2 yıl gibi kısa bir süre içerisinde tamamlayıp hizmete alacaklarını vurguladı.
ÇALIŞMALAR DURDU MU?
Turgay Çolak, çalışmaların durduğuna ilişkin iddiaların bulunduğuna dair bir soru üzerine, “Hayır, doğru değil. Çalışmalarımız tüm hızıyla iki kule temelinde de devam etmektedir. Arkamda gördüğünüz batı kule temelde ve karşımızda doğu kule temelde kazımız sürmektedir.” açıklamasında bulundu.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin çalışmaları zorlaştırdığına ilişkin bir soruya karşılık Çolak, “Biz kendi çalışma alanımızda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Cumhurbaşkanımızın, Bakanımızın (Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu) talimatları doğrultusunda amacımız bir an önce bu çalışmayı belirtilen süreden daha kısa sürede tamamlamak. Bu nedenle çalışmalarımıza odaklanmış durumdayız.” ifadelerini kullandı.
Bu yanlıştan dönün! Böyle bir yanlışın telafisi de olmaz. Gelecek kuşakları etkileyecek böyle korkunç bir felaketi durduracak devlet aklı nerede? Üniversiteler, bilim insanları nerede? Coğrafyaya, millete ve devlete verilecek zarar hesap edilemez boyutta olacaktır. Hiçbir amaç için böylesi bir ekolojik ve şehircilik felaketine yol açmak mantıklı değildir. Milli güvenlik sorunu olacaktır, devletin bekasını tehdit edecektir. Vazgeçin!
Köprülerin altına kanal yapmaya para bulunamazsa bu köprüler nereye dürtülecek acap!
Fesli Rum Kadir’in Yunan keşke İstanbul’u alsaydı sözünü illa ki haklı mı çıkarmak istiyor bu çılgın projeciler?
Kara Yollari Genel Mudurlugu 1952 yilinda Amerikanin emri ile Ulastirma Bakanliginda cikarilip Bayindirlik bakanligi emrine sokuldu. O yildan bu yana kaynaklarimizin ziyan , binlerce insanimizin kaybina olmasina yol acti ,ekonomimizin zayiflatip yari somurge yapiya donusmasinde ABD planlarinda is gordu. Insaat sektoru de ayni sekilde bu gun ve once ki iktidarlarin yanislarinda onemli etki yaratti. Bu Kanal 80 yillik ezeli/azili dusmanin agzinin suyunu akitan Turkiye ‘nin kafasina cakilmak istenen zehirli civilerden biridir.