Marmaray’dan tarihi geçiş

Çin'den yola çıkıp Kars üzerinden Türkiye'ye giriş yapan China Railway Express (Çin Demiryolu Ekspresi), Marmaray'ı kullanarak Avrupa'ya geçen ilk yük treni oldu.

Marmaray’dan tarihi geçiş

Çin’in Xi’an kentinden çıkan Chang’an Treni, Çin’den kalkıp Marmaray Tüp Geçidi’ni kullanan ilk yük treni unvanına sahip olarak, yolculuğunu Çekya’nın başkenti Prag’da sonlandıracak. Marmaray tüp geçişini kullanarak Avrupa’ya kesintisiz gidecek ilk yük treni, 6 Kasım tarihinde saat 16.30’da düzenlenen tören ile tarihi Ankara Garı’ndan Çekya’nın başkenti Prag’a uğurlandı. Bugün ilk tren saat 04.24’te ikinci tren ise saat 05.00’da Marmaray Ayrılıkçeşmesi durağından geçerek, yolculuğuna devam etti. Marmaray’dan iki parça halinde geçen trenin Kapıkule’de yeniden birleştirilerek tek parça olarak yoluna devam edeceği öğrenildi.

42 tıra eşdeğer elektronik ürün yükünü taşıyan China Railway Ekspress, toplam uzunluğu 820 metre olan 42 adet konteyner yüklü vagonla; 2 kıta, 10 ülke, 2 denizi aşarak, 12 günde 11 bin 483 kilometre yol kat edecek. Tren güzergahında bulunan ülkeler; Çin, Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye, Bulgaristan, Sırbistan, Macaristan, Slovakya ve Çekya. Trenin Türkiye güzergahı ise Ahılkelek, Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara, Eskişehir, Kocaeli, İstanbul ve Kapıkule’den (Edirne) oluşuyor.

KUŞAK VE YOL

Toplamda 65 ülkeye ziyaret edecek tren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’ın da katıldığı törenle dün Ankara’dan İstanbul’a uğurlanmıştı. Bakan Turhan, “Bu hat ile ülkemiz, Pekin’den Londra’ya uzanan orta koridorun ve Kazakistan’dan yine Türkiye’ye uzanan Demir İpek Yolu’nun en stratejik bağlantı noktası haline gelmiştir” dedi.

Törende konuşan Turhan, üç kıtayı birbirine bağlayan Türkiye’nin çok önemli jeostratejik ve jeopolitik bir konuma sahip olduğunu belirterek, “Türkiye, hem coğrafi konumuyla hem de tarihi ve kültürel sürekliliğiyle; Asya, Avrupa, Balkan, Kafkas, Orta Doğu, Akdeniz ve Karadeniz ülkesidir. Bu coğrafyaların ekonomik ve sosyal gelişiminde önemli bir role sahibiz. Bu pozisyonumuzu daha da güçlendirmek adına, son yıllarda; çok modlu ulaşım bağlantıları sağlamanın yanı sıra, koridorlar oluşturarak kıtalar arasında kesintisiz ve kaliteli ulaştırma altyapıları tesis ettik. 754 milyarı bulan yatırım harcamamızla, ulaştırma ve haberleşme altyapımızı güçlendirerek uluslararası taşımacılık güzergâhlarındaki eksik bağlantıları tamamlamak önceliklerimiz arasında yer aldı. Çin, Asya, Avrupa ve Orta Doğu’yu birbirine bağlayarak devasa bir altyapı ve ulaşım ağı oluşturulmasını amaçlayan ‘Tek Kuşak Tek Yol Projesine’ de bu çerçevede özel önem verdik” dedi.