Türkiye ile Çin Halk Cumhuriyeti arasında imzalanan Karayoluyla Uluslararası Yük ve Yolcu Taşımacılığı Anlaşması, Cumhurbaşkanı kararı ile onaylandı.
Türkiye ile Çin Halk Cumhuriyeti hükümetleri arasında 13 Mayıs 2017 tarihinde Pekin’de imzalanan Karayoluyla Uluslararası Yük ve Yolcu Taşımacılığı Anlaşması, Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından onaylandı. Karar Resmi Gazete’de yayınlandı.
Anlaşma kapsamında iki ülke arasındaki düzenli yolcu taşımacılığı ile mekik seferler izin belgesi sistemine tabi tutulurken boş transit geçişler izin belgesinden muaf tutuluyor.
Anlaşmada eşya taşımacılığı konusunda ise transit ve üçüncü ülke taşımaları için geçiş belgesi sistemi ön görülüyor.
Anlaşma ile iki ülke arasında kabotaj taşımaları yasaklanırken profesyonel sürücülere vize kolaylığı sağlanması da düzenleniyor.
18 maddelik anlaşma 13 Mayıs 2017 tarihinde Çin’in başkenti Pekin’de dönemin Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ile Çin Ulaştırma Bakanı Li Şiaopeng tarafından imzalanmıştı.
Haberde anlaşmanın içeriğiyle ilgili hiç bir bilgi yok. Türkiye üzerinden karayoluyla, çinlilerin kullandığı Çin treni yada tırlarıyla Avrupa’ya mal taşınması anlaşması. Bu tür bir taşımacılık Türkiyeye ne gibi bir fayda sağlar. Bunun fayda ve zararları nelerdir. Bunlara bakmak gerek. Batı emperyalizmine verilen tavizlerden faklı olan nedir? Yani bu anlaşmanın gerçekleşmesinden çok içeriği daha önemlidir. Keşke bu haberin içinde içerikle ilgili daha fazla bilgi verebilseydiniz.
Türkiye, İstanbul sözleşmesinden çekildi. Çin ve Rusya da zaten onaylamamışlardı… Putin “Ben başkan olduğum sürece bu sözleşme bizde uygulanamaz!” demişti.
Aynı anda 2017 yılında Çin ile imzalanan, 4 yıldır bekleyen, yeni ipek karayolu sayılan Uluslararası Yük ve Yolcu Taşımacılığı Anlaşması onaylandı.
Böylece Türkiye Amerika ve Nato ekseninden fiilen Asya birliğine geçmiş oldu.
Hayırlı olsun!